Bientôt disponible

JAGUAR XK 120 Roadster 1950

EN QUELQUES MOTS
• Exemplaire de début de production aux ouvrants en aluminium
• ⁠Moteur haute compression
• ⁠Magnifique restauration en carrosserie et sellerie
• Peinture polylustrée
• Profonde révision mécanique
• ⁠Matching numbers, moteur/ boîte/caisse
• ⁠Freins à disque
• Sièges baquet pour le confort des grands conducteurs.

HISTOIRE ET AUTHENTICITE
Assemblée en fin septembre 1950, son premier propriétaire l’immatricule en début 1951

Livrée neuve en Oregon suite à son importation aux États-Unis par le célèbre Max Hoffmann.
Elle est d’origine de couleur bleu pastel, intérieur en deux tons de bleu

Exportée vers la France en 2019, dans la région parisienne, elle reçoit une restauration poussée et un assortiment de couleurs raffiné : noir (nommé simplement black, et disponible à l’époque pour une année modèle 1951 ) sur un intérieur cognac.

Elle a conservé son moteur d’origine, numéro W15xx-8 reporté sur le bloc et la culasse
Ainsi que sa caisse, numéro F20xx

Elle doit donc être décrite comme
• Matching numbers
• Non-matching colors

SPECIFICATIONS
• Année modèle 1951, construction fin 1950
• ⁠Caisse en acier
• Ouvrants en aluminium
• Moteur d’origine conservé, 3.4l 160cv, version haute compassion
• Freins à disque à l’avant (modification récentes pour augmenter la sécurité). Les tambours d’origine sont disponibles si l’on souhaite revenir aux spécifications d’origine.

MECANIQUE
• Moteur et boîte de vitesses restaurés dans les années 90
• ⁠De nouveau révisé en 2024 avec démontage de la culasse pour vérifier l’état interne du moteur
• Freinage et électricité revus à cette occasion
• Échappement inox de haute qualité

Le moteur démarre à la première sollicitation
Il s’établit sur un très beau ralenti régulier avec un bruit très rond,
Il prend ses tours avec enthousiasme, ne fume pas.

Très belle, présentation de la baie moteur, restaurée sans excès et donc sans clinquant superflu.

CARROSSERIE ET PEINTURE
Très beau travail, documenté à travers de nombreuses photos, qui montrent
• Une base très saine
• Une mise à nu intégrale
• Et l’application de nombreuses couches de peinture
• Lustrée avec soin pour obtenir un brillant très élevé

INTERIEUR
Très belle restauration dans un cuir, cognac de qualité sur des moquettes beiges il faut noter que deux modifications ont été effectuées par rapport à l’origine
• Pose de sièges baquet dans un style d’époque, permettant de conduire plus confortablement, même si l’on dépasse 1,80 m
• Remplacement du centre de volant en forme d'obus par une pièce ancienne, mais plate et plus sécurisante

CAPOTE
Les arceaux amovibles sont disponibles. Toile de capote noire.

ROUES ET PNEUS
Magnifique jantes tôle d’origine avec enjoliveurs plats permettant le montage des spats si élégants sur les roues arrière
Pneumatiques de 2025 en 185R16 radial.